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案例介绍
船舶到达特定时间，需要最高级别的维修和保养，即拆除整套动力设施，如MTU发动机、ZF或REINTJES减速箱
2022/10/14
张三
案例介绍
船舶到达特定时间，需要最高级别的维修和保养，即拆除整套动力设施，如MTU发动机、ZF或REINTJES减速箱、KAMEWA（劳斯莱斯）或MJP喷水器、轴系等从船舶上拆出，并送至车间进行分解、清洁、检查，他们分别对o型环、密封圈、轴承等基本耗材和异常损坏的零件进行更换。一些零件的修复工作包括加工、焊接、电镀、镶嵌等，以降低零件更换的成本。相关电气控制系统也有检查、维修和维护、调整和校准。发动机、减速箱和喷水器重新组装后，无需进行台架试验。可立即送至船舶进行安装、码头测试和海试。我们对一百台机组进行了这样的检修，在交回船东之前，这些机组只一次海试就能取得成功。
必须强调的是，此类动力设备大修所需的零部件均由我公司供应和采购。价格肯定比设备制造商低得多。最重要的是，在长期运行后，零件的质量被证明是可靠的，并且在安装后不会产生任何问题。我们的客户很满意，并有很好的评价。
顺便说一句，包括MTU发动机大修在内的大多数维修和保养专用工具都是我们自己设计和制造的。与MTU相比，它们简单、实用、易用、低成本。我们可以提供专用工具，尤其是MTU396系列发动机大修的整套专用工具。
船舶到达特定时间，需要最高级别的维修和保养，即拆除整套动力设施，如MTU发动机、ZF或REINTJES减速箱、KAMEWA（劳斯莱斯）或MJP喷水器、轴系等从船舶上拆出，并送至车间进行分解、清洁、检查，他们分别对o型环、密封圈、轴承等基本耗材和异常损坏的零件进行更换。一些零件的修复工作包括加工、焊接、电镀、镶嵌等，以降低零件更换的成本。相关电气控制系统也有检查、维修和维护、调整和校准。发动机、减速箱和喷水器重新组装后，无需进行台架试验。可立即送至船舶进行安装、码头测试和海试。我们对一百台机组进行了这样的检修，在交回船东之前，这些机组只一次海试就能取得成功。
必须强调的是，此类动力设备大修所需的零部件均由我公司供应和采购。价格肯定比设备制造商低得多。最重要的是，在长期运行后，零件的质量被证明是可靠的，并且在安装后不会产生任何问题。我们的客户很满意，并有很好的评价。
顺便说一句，包括MTU发动机大修在内的大多数维修和保养专用工具都是我们自己设计和制造的。与MTU相比，它们简单、实用、易用、低成本。我们可以提供专用工具，尤其是MTU396系列发动机大修的整套专用工具。
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